Donald Trump revelou em 22 de dezembro de 2025 planos ambiciosos para a “Frota Dourada”, um projeto de revitalização da Marinha dos Estados Unidos que inclui a construção de uma nova classe de encouraçados. A proposta visa modernizar a frota americana, que enfrenta desafios de negligência e a crescente capacidade naval de potências como a China.
A ideia de resgatar os encouraçados, navios de guerra imponentes que dominaram os mares no passado, levanta debates sobre sua relevância na guerra moderna. A proposta de Trump, no entanto, vai além do conceito tradicional, incorporando tecnologias futurísticas como mísseis de alcance global e canhões de energia direcionada, como os railguns.
A iniciativa, detalhada em 31 de dezembro de 2025 pelo site Meio Bit, aponta que, apesar do nome evocativo de poder, os novos encouraçados concebidos por Trump não seriam réplicas dos navios históricos, mas sim plataformas multifuncionais com capacidade nuclear e armamento avançado, projetados para serem autossuficientes em diversos cenários de combate.
A Era dos Encouraçados: História e Declínio
O conceito de encouraçado nasceu em 1906 com o HMS Dreadnought, um navio projetado para ter um poder de fogo superior e alcance maior que qualquer embarcação inimiga. Sua principal característica era a blindagem espessa e uma quantidade massiva de armamento de grosso calibre, capaz de enfrentar frotas inteiras.
Esses gigantes de aço, como a classe Yamato da Segunda Guerra Mundial com blindagem de até 66cm nas torres, demonstraram seu poder em batalhas como a do Estreito da Dinamarca, onde o Bismarck superou o HMS Hood. No entanto, a ascensão da aviação naval e, posteriormente, dos mísseis, marcou o declínio dos encouraçados.
O ataque a Pearl Harbor e o destino dos encouraçados Musashi e Yamato, afundados pela aviação americana, evidenciaram sua vulnerabilidade a ataques aéreos. A capacidade de atingir alvos em terra, antes uma vantagem, foi superada pela precisão e alcance dos porta-aviões e mísseis.
Navios de Guerra Modernos e os Desafios da Marinha Americana
A indústria naval americana tem enfrentado dificuldades, com cancelamentos de projetos e falta de planos de longo prazo, enquanto a China expande sua capacidade de construção naval a um ritmo acelerado. O artigo cita a fragata FF(X) como um exemplo de navio criticado por sua falta de propósito e capacidade de aprimoramento futuro, sendo comparada a um barco da Guarda Costeira.
Outros projetos, como os navios de combate litorâneo (LCS) e o USS Zumwalt, são apontados como exemplos de “elefantes brancos”, navios caros e com problemas de concepção, como o canhão principal do Zumwalt que se tornou inutilizável devido ao alto custo da munição.
O Novo Encouraçado de Trump: Tecnologia e Capacidades
Apesar das críticas aos projetos anteriores, o novo “encouraçado” de Trump é descrito como uma unidade autossuficiente com capacidade nuclear. Com 40 mil toneladas e 268 metros, seria o maior navio de guerra do mundo fora os porta-aviões.
Ele está projetado para carregar 12 células para mísseis CPS com alcance global e 128 células VLS Mk 41 para mísseis convencionais e de defesa. Armamentos teóricos incluem lasers ODIN, sistemas anti-drones e, notavelmente, railguns.
Os railguns, embora abandonados pela Marinha dos EUA, foram reativados devido ao interesse de outras potências. O principal desafio, o desgaste dos canos e a geração de energia, ainda está sendo pesquisado. Se desenvolvidos, esses canhões poderiam disparar projéteis de tungstênio a Mach 7.5, com um custo por disparo significativamente menor que os mísseis Tomahawk.
Viabilidade e Custos do Projeto
A proposta de um encouraçado autossuficiente, capaz de se deslocar rapidamente e atuar em zonas contestadas, afugentar drones e controlar rotas marítimas, é apresentada como uma alternativa logística e financeiramente mais viável que um grupo de ataque de porta-aviões. A capacidade de transportar helicópteros e até mesmo aeronaves Osprey ou F35-B também é mencionada.
O projeto, batizado com o nome de Trump, prevê um custo entre US$10 e US$15 bilhões por unidade. O cronograma é ambicioso, com a intenção de iniciar a construção no início da década de 2030. No entanto, o consenso entre a indústria e analistas é que o projeto, como concebido, “não vai acontecer”, conforme destacado pela fonte Meio Bit.
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